一、軸承過熱的概念

　　規程規定，滾動軸承最高溫度不超過95℃，滑動軸承最高溫度不超過80℃。并且溫升不超過55℃(溫升為軸承溫度減去測試時的環境溫度). 相關標準如下：

　　1、泵工作期間，軸承最高溫度不超過80℃

　　2、軸承溫升不得超過環境溫度40，最高溫度不得超過80℃

　　3、泵在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃，最高溫度不高于80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高于80℃

　　4、 軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過75℃

　　5、 軸承溫升不得超過環境溫度40℃，最高溫度不得超過80℃

　　6、 軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過80℃

　　二、電機軸承過熱的原因及處理方法

　　1、原因：滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。

　　處理方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般臥式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標準中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。

　　2、原因：電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好。

　　處理方法：如果電機兩側端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴，則會使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。必須重新將兩側端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉緊固定。

　　3、原因：滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。

　　處理方法：此時應更新軸承。

　　4、原因：與負載機械的連接不良。包括：聯軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負載機械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠，所受的軸向或徑向負載過大等。

　　處理方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的作用力。

　　5、原因：軸發生了彎曲。

　　處理方法：這時軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發熱。應設法將彎曲的軸校直或更換新軸。

　　6、原因：潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱。

　　處理方法：潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉部分和脂之間會產生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能出現干摩擦而發熱。因此，必須調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。

  　7、原因：電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。

　　處理方法：大型和中型電機一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機由于兩端均采用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。當出現這種現象時，應將前或后側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。